DRAMATURGIE IN SCHWARZ-WEIß
Verkehrsprojekte erfordern einen langen Atem und zuverlässige Partner: Von der Planung bis zur Eröffnung der Verlängerung der neuen Berliner U-Bahnlinie 5 vergingen über zehn Jahre. Dafür sieht der neue U-Bahnhof „Rotes Rathaus“ in der Realität noch beeindruckender aus als auf den Plänen – nicht zuletzt dank der Beleuchtung mit WE-EF.
Der unterirdische Bahnhof am Sitz der Berliner Landesregierung feiert die Bedeutung dieses Orts für die Stadt – mit einer klaren, großzügigen und repräsentativen Architektur. Die strahlend hellen Böden und Decken, die dunkel glitzernden Wände aus poliertem Beton-Werkstein und die prägnanten Pilzstützen sind ein Anblick, für den es sich lohnt, innezuhalten: Zum Beispiel auf der verglasten Galerie zwischen den beiden Bahnsteigen. Die kurze Rolltreppenfahrt durch das ganz in Anthrazit gehaltene Treppenhaus steigert anschließend den dramatischen Effekt, wieder ins Licht der Halle zu treten. Keine komplexen technischen Strukturen schmälern das Raumgefühl: Die Lichtplaner von Licht-Kunst-Licht entwickelten ein Lichtkonzept nur mit in die Betondecken integrierten Downlights. Durch die Reflexion der weißen Böden und Decken ergibt sich die gewünschte, pure Lichtwirkung – bei hohem Sehkomfort für die Nutzer. Die Enden der Bahnsteige markieren jeweils Paare von Bodeneinbauleuchten.
Die Lichtlösung besticht durch ihre schlichte Eleganz: Wie Perlen auf der Schnur reihen sich die WE-EF Einbauleuchten auf, mit einem präzisen, einige Zentimeter in die Deckenfläche zurückspringenden Einbaudetail. Dabei war der Bauprozess ganz und gar nicht einfach. Der Bahnhof entstand in der sogenannten „Wand-Sohle-Deckel“-Bauweise: Erst wurden Schlitzwände, eine wasserdichte Sohle sowie die spätere Decke des Bahnhofs betoniert, im Schutz dieses „Deckels“ hoben die Bauarbeiter die spätere Bahnsteighalle aus.
Die Montage von Betoneinbaugehäusen erfolgte daher schon sehr früh im Projekt. Bereits 2013 lieferte WE-EF die kundenspezifisch modifizierten Gehäuse. Die Planer setzten gemeinsam mit WE-EF von Anfang an auf die zukunftssichere LED mit ihren Vorteilen wie Wartungsfreiheit und einfacher Integration der Sicherheitsbeleuchtung. 2017 wurden die Leuchten geliefert und installiert – und dank des Fortschritts der LED übertraf ihre Effizienz und Lichtqualität alle Erwartungen. Offiziell nahm die neue Linie U5 ihren Betrieb im Dezember 2020 auf.
Über den Bahnsteigen des neuen Bahnhofs sind insgesamt 70 DOC240 Deckeneinbauleuchten montiert. Mit 24 LED in warmweiß (3000 K) und einer Anschlussleistung von 48 W erzeugen sie eine symmetrisch mediumstrahlende Lichtverteilung. Hinzu kommen über 100 DOC220 Einbauleuchten mit 12 LED und ebenfalls symmetrisch mediumstrahlenden Optiken in den Bereichen mit niedrigeren Deckenhöhen. An den Bahnsteigenden sind ETC140 Bodeneinbauleuchten mit 24 LED in 3000 K installiert und mit rutschhemmender Keramikbeschichtung „ASC“ nach DIN 51130 versehen.